Opony Warszawa

Opona - gumowa osłona w kształcie pierścienia obejmującego obręcze koła aby je chronić i umożliwić lepsze osiągi pojazdu, zapewniając elastyczność i amortyzację, która absorbuje wstrząsy przy zachowaniu koła w stałym kontakcie z podłożem. 

Opony Warszawa to serwis przybliżający tematykę oponiarstwa, prezentujący historię i ciekawostki na temat opon. Zapraszamy do lektury:)

Na boku opony znajduje się szereg różnych oznaczeń, które mówią o jej cech i przeznaczeniu. Do najważniejszych oznaczeń istotnych z punktu widzenia użytkownika można zaliczyć:                                  

- rozmiar opony

- rodzaj opony (ze względu na przeznaczenie)

- datę produkcji

opony_budowaBieżnik

Bieżnik jest to część opony, która wchodzi w kontakt z nawierzchnią i odpowiada za jej przyczepność do nawierzchni. W zależności od przeznaczenia opony, bieżnik może mieć różny kształt (tzw. rzeźba bieżnika), głębokość i twardość.

Osnowa

Osnowa składa się z wielu warstw kordu, ułożonych pod różnymi kątami w zależności od rodzaju konstrukcji opony. Kord może być wykonany z poliamidu, poliestru, stali, wiskozy i włókna szklanego.

opony_wywazanie

Niewyważone opony powodują wibracje, które mogą być męczące dla kierowcy i powodować przyspieszone, nieregularne zużywanie opon, a także niepotrzebne zużycie zawieszenia samochodu.

Istnieją pewne dowody na to, że stare opony mają większe prawdopodobieństwo awarii w wyniku eksplatacji oraz działania czynników zewnętrznych. Opony powinny być przechowywane w chłodnym, suchym miejscu z dala od bezpośredniego światła słonecznego, z dala od silników elektrycznych lub innych źródeł ozonu. Jeśli te warunki nie są spełnione opony narażone są większe ryzyko uszkodzeń.

opony_runflatOpony Runflat - to technologia umożliwiająca jazdę na przebitej oponie na dystansie do 80 km z prędkością do 80 km/h. W razie uszkodzenia lub przebicia boki w tradycyjnej oponie ulegają poważnym odkształceniom i uniemożliwiają dalszą jazdę.

opony_produkcjaJak powstają opony....

Nawet jeśli na to nie wygląda, opona jest produktem wysokiej technologii, a nie tylko zwykłym odlewem.

Opona jest skomplikowanym połączeniem niemal 200 różnych elementów! Jej produkcja wymaga wielu różnych surowców: gumy naturalnej i syntetycznej, metalowych kordów, włókien tekstylnych i przeróżnych środków pomocniczych.

Letnie, zimowe czy całoroczne?

Mamy do wyboru trzy rodzaje opon: zimowe, letnie i wielosezonowe (opony całoroczne). Ze względów ekonomicznych czasami warto zastanowić się nad kupnem opon całorocznych gdyż możemy w nich jeździć zarówno zimą jak i latem. To ciekawe rozwiązanie dla samochodów i kierowców, którzy pokonują niewiele kilometrów, jeżdżąc głównie w mieście, po drogach utrzymanych. Opony całoroczne są kompromisem